São Paulo — O primeiro metrô do Brasil, em São Paulo, completou 50 anos nesse sábado (14/9). Em 14 de setembro de 1974, o trem do metrô fazia a primeira viagem no trecho de 7 km da então linha Norte-Sul, atual linha 1-Azul, percorrendo sete estações entre Jabaquara e Vila Mariana. Desde então, 33,6 bilhões de passageiros utilizaram toda a rede, segundo dados do governo de São Paulo.
As obras de expansão da malha contam com duas novas linhas (6-Laranja e 17-Ouro) e a ampliação das linhas 2-Verde, 4-Amarela, 5-Lilás e 15-Prata. Ao todo, são cerca de novos 43km e R$ 45,2 bilhões em investimentos públicos e privados, de acordo com o governo do estado.
O plano inicial da Linha 6-Laranja vai da Estação Brasilândia, na zona norte, até a Estação São Joaquim, na região central, com 15,3 km de extensão e 15 estações. No trajeto, estações vão integrar as Linhas 1-Azul, 4-Amarela, 7-Rubi e 8-Diamante. A conclusão das obras está prevista para 2028, após a concessionária responsável pelo projeto, Linha Universidade, ter divulgado o atraso de 1.096 dias – o equivalente a 3 anos – na entrega da linha que irá ligar a zona norte ao centro, passando também pela zona oeste da capital paulista.
Uma vez pronta, a expectativa é que a Linha 6-Laranja transporte cerca de 600 mil pessoas por dia. Segundo o governo do estado, são R$ 18 bilhões investidos no projeto. A linha promete ainda quebrar recordes: com 68 metros de profundidade, uma das estações, a Itaberaba-Hospital Vila Penteado (na imagem em destaque), será a mais profunda da América Latina.
Já a linha 17-Ouro prevê uma malha de 6,7 quilômetros e 8 estações, ligando o Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, à estação Morumbi, da linha 9-Esmeralda. Embora prevista para ser entregue na Copa do Mundo de 2014, as obras devem ser concluídas no fim deste ano, com abertura da linha prevista para junho de 2026. A expectativa é que a linha beneficie 100 mil pessoas por dia.
Segundo o governo do estado, São Paulo ainda ganhará no futuro outras novas linhas: 16-Violeta, 19-Celeste, 20-Rosa e 22-Marrom, com investimento previsto de R$ 45 bilhões.
Ampliação das linhas do metrô
A linha 2-Verde chegará até a Penha, conectando-se com a Linha 3-Vermelha, em uma ampliação de 8,4 km. Ao todo, 1,2 milhão de pessoas serão beneficiadas com 8 novas estações: Orfanato, Santa Clara, Anália Franco, Vila Formosa, Santa Isabel, Guilherme Giorgi, Aricanduva e Penha. Em 2027, o primeiro trecho, de Vila Prudente a Vila Formosa, será concluído, e o segundo, até a Penha, em 2028.
A linha 4-Amarela será ampliada em 3,3km e com duas novas estações, Chácara do Jockey e Taboão da Serra. Essa será a primeira linha metroviária a sair dos limites da cidade de São Paulo. A expectativa é de que a obra comece até o fim do ano, com início da operação em 2028.
A linha 5-Lilás também contará com duas novas estações, Comendador Sant’anna e Jardim Ângela. O aditivo prevê mais 4,3 quilômetros de extensão e as obras devem ser iniciadas no começo de 2025 e a previsão de entrega é 2029. O investimento estimado para expansão das linhas 4 e 5 é de R$ 6,8 bilhões ao todo.
Por fim, para a linha 15-Prata, há projeto para criação de três novas estações: Ipiranga, Boa Esperança e Jacu Pêssego, em obras de extensão de 4,8 km. A expectativa é que as estações sejam entregues em 2028.
Fonte: Oficial
