O sistema inteligente de monitoramento do motorista presente no Volvo EX90 foi considerado uma das melhores invenções no setor automobilístico pela tradicional revista Time, dos Estados Unidos. A publicação listou 200 inovações extraordinárias que estão mudando a vida das pessoas.
A tecnologia da Volvo consiste em detectar as reações do motorista do EX90 em tempo real e intervir, se necessário. Por meio de sensores e câmeras instalados na cabine, o sistema de inteligência artificial entende quando o motorista está cansado ou distraído, por exemplo, garantindo o suporte necessário, desde um suave cutucão no banco, passando por notificações mais consistentes e até mesmo assumindo o controle para parar o carro e sinalizar aos demais motoristas com luzes de emergência.
Para a revista Time, a tecnologia desenvolvida pela Volvo pode aumentar a segurança viária nos centros urbanos e nas rodovias, evitando acidentes por distração, fadiga ou até mesmo em caso de algum mal súbito.
“Em 2022, mais de 16 mil pessoas nos EUA morreram em acidentes de carro envolvendo motoristas distraídos ou com condução prejudicada por cansaço, de acordo com a Administração Nacional de Segurança Rodoviária”, informa a publicação, revelando o objetivo da Volvo no desenvolvimento da tecnologia.
De acordo com a revista, “a Volvo já estava trabalhando para manter o exterior do carro seguro, mas ficou claro que avaliar o estado do motorista dentro do veículo era igualmente crítico”, citando Mikael Ljung Aust, líder técnico sênior de segurança do Centro de Segurança da Volvo Cars.
Para a lista deste ano, a revista Time solicitou indicações para editores e correspondentes da revista no mundo todo e por meio de um processo de inscrição online, com atenção especial às áreas em crescimento, como saúde, inteligência artificial e energia verde, avaliando, como critérios, originalidade, eficácia, ambição e impacto. A lista completa está disponível aqui: Time’s Best Inventions of 2024.
Como funciona o sistema inteligente?
O sistema de inteligência artificial desenvolvido pela Volvo utiliza sensores e câmeras instalados na cabine, para monitorar o olhar do motorista, e ainda um volante capacitivo sensível ao toque. Com base nas informações e no processamento de dados em tempo real, o carro é programado para reagir, seja acionando algum movimento no banco, para simular um cutucão, ou mesmo acionando sinais e luzes de emergência para o motorista retomar a atenção na condução. Se ainda assim não resolver, o carro pode tomar o controle da condução e estacionar em segurança.
“O EX90 foi projetado para ser o Volvo mais seguro que já fizemos. Embora todos os nossos carros sejam desenvolvidos para atender ao nosso padrão de segurança pioneiro, seguimos inovando em segurança a cada novo veículo. Em nome de todos na Volvo Cars, fico muito honrado em ver a revista Time nos reconhecer como líderes em segurança automotiva”, celebra Jim Rowan, CEO da Volvo Cars.
De acordo com a Volvo, o sistema de compreensão do motorista é mais uma inovação da montadora sueca relacionada à segurança, graças ao conhecimento adquirido em mais de 50 anos de pesquisa. A partir da percepção de como os motoristas interagem com seus carros na vida real, incluindo os comportamentos e as necessidades de cada um, é possível buscar soluções para evitar acidentes de trânsito.
Sobre o Volvo EX90
Ainda indisponível no Brasil, o Volvo EX90 é um SUV 100% elétrico, com bateria de 111 kWh de capacidade, para uma autonomia de até 600 km, segundo o ciclo WLTP. O veículo conta com tração integral, graças a seus dois motores elétricos, garantindo um desempenho de 380 kW (517 cv) de potência e 910 Nm (92,8 kgfm) de torque. Ele é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos.
O EX90 foi projetado para ser o carro Volvo mais seguro da história, impulsionado por tecnologia de segurança passiva e ativa de próxima geração e software informado por um amplo conjunto de sensores. Eles são compostos por um LiDar com 8 câmeras, 5 radares e 12 sensores ultrassônicos, que auxiliam na tecnologia “Safespace”.
Jornalista graduado pela PUC-Campinas. Atuou como repórter, redator e editor em veículos de comunicação de grande circulação, como Grupo Folha, Grupo RAC e emissoras de TV e rádio. Acompanha o setor de veículos elétricos e outras energias renováveis para o desenvolvimento sustentável.
Fonte: Oficial
